贸易与供应链

集团如何实现出口贸易融资的数字化

Published: Jul 2024

通过引入新一轮数字化浪潮,ABB集团的出口贸易融资解决方案通过集中管理贸易融资业务中的一个要素,展现出变革的力量。贸易融资数字化的发展一直困难重重,但《今日资金管理》的受访对象表示,循序渐进式的变革将逐步终结人工流程。

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众所周知,由于缺乏协调和技术上限制,贸易融资的数字化非常难以实现。但瑞士工业集团ABB旗下的企业司库部门ABB有限公司的菲利克斯·迈耶(Felix Meyer)和佩特拉·韩杰特-穆瓦松(Petra Hunjet-Moison)表示,在部署流程主导的技术之后,公司出口贸易数字化方面取得了飞跃。

负责司库技术的迈耶和出口与贸易融资全球主管韩杰特-穆瓦松向《今日资金管理》讲述了新的出口贸易融资解决方案如何聚焦ABB贸易融资业务中的一个要素,并在传统的人工流程中掀起数字化新浪潮,展现出变革的力量。

ABB的出口贸易融资涵盖典型的贸易融资活动,主要集中于担保和信用证,以及管理各种应收账款和供应链融资计划。

“此外,我们还与银行合作提供融资,以便我们的客户能够购买ABB的产品,” 韩杰特-穆瓦松解释道。监督数千份具有独特特征的履约担保可能是最大的挑战。这些担保由银行和保险公司(在美国等市场)出具,承诺ABB集团将履行与客户签订的合约,就像其他购买行为中的三包凭证一样。

迈耶和韩杰特-穆瓦松的司库改革特别关注出口和贸易融资这一领域。ABB刚刚完成新流程和架构的部署,以支持其出具履约担保的方式,并对这些贸易工具进行数字化和标准化。新流程通过在中央层面完全可视化的单一系统,对所有履约担保的请求自动实现数字化。

迄今为止,来自约80个国家的工作流和报告已经上线,来自100多家银行和保险公司的约27000份担保已经分七批完成了迁移。

在新系统下,中央司库团队现在要求代表其出具担保的银行和保险公司使用Swift或网络接口。韩杰特-穆瓦松解释说,“我们的主要目标是实现自动化,并使用Swift作为标准自动处理担保。”她表示,该流程必须使用两个渠道,以便满足无法使用Swift的提供商的需求。

她解释道,“由于出具履约担保的保险公司和一些偏远地区的银行没有加入Swift,所以我们需要一个替代方案,让这些机构能够登录我们的系统,以无纸化的方式处理所有往来文件。我们希望摆脱人工、分散的流程。”

利用现有的Swift标准实现贸易融资的流程标准化是一个特别棘手的过程。迈耶表示,“过去Swift和市场参与者对贸易融资信息标准化的讨论不感兴趣,而是希望通过向ISO 20022的迁移在支付领域实现标准化。因此,每家银行在如何组织自身信息内容方面都有较大的影响力。这为供应商和公司正确准备和解释信息带来了困难。”

ABB团队必须在时间紧迫的情况下分析每家银行的规范,同时还要就一系列Swift协议进行谈判。

“我们发现,SCORE协议的谈判过程——即使作为现有支付协议的附录——也是相当耗时耗力的。在实施方面,虽然Swift MT 798格式和更大的MT 7xx信息系列为进出口担保和备用信用证提供了多银行信息结构,但该格式也为灵活性和银行特定规范留出了足够的空间,”同时担任瑞士Swift企业集团(SCG-CH)主席的迈耶说道。

下一个挑战是,如何从旧解决方案中迁移数据,包括转换和数据清理。贸易融资合同相关的文件繁多,这就要求附件正确链接到相对应的担保或保证。

“我们有27000份担保,需要迁移大量文件。将一些信息导入我们的系统非常困难,但我们做到了。只有不到4%未成功录入!”韩杰特-穆瓦松说道。她将成功归功于IT同事的聪明才智,他们通过一个BOT程序保证了迁移的速度、精确度和可重复性,并在迁移前进行了大量的清理工作。

工作人员在紧张有限的时间内完成了这项大规模的迁移工作,包括与所有合作银行对贸易工具进行了大量测试。这涉及在旧系统和新系统之间转移信用额度,并确保在所有市场实施标准化审批级别。而过去在印度等市场,团队有多个审批级别。

韩杰特-穆瓦松说:“现在无论在哪个国家,ABB内部担保审批级别都是一致的。一些国家过去使用的本地担保和信用证系统已经停用。”这项变革工作由15名具备不同业务、技术和法律技能的员工完成。

ABB的全面迁移始于2021年,当时公司发布了一份需求建议书(RFP),以搜寻市场上最好的供应商。最终,迈耶及其团队决定采购一个现成的解决方案,而该方案仅允许进行少量定制。

“从技术和托管的角度来看,转向软件即服务(SaaS)得解决方案有很多好处。尽管它要求我们转向灵活性有限的标准化解决方案,但提供商同意我们进行一些定制化,以满足更广泛的用户群的需求,”迈耶说道。“我们希望两年内能看到投资回报。”

ABB已经正在规划利用新的流程和技术,继续推动数字化进程。一项正在进行的计划旨在提高运营集中化程度,从而更好地为客户提供支持,最终促进并推动销售。例如,一些技术驱动的举措包括与司库管理系统(TMS)和会计系统进行更紧密的整合,以实现费用支付自动化,而这一流程目前仍高度依赖人工。

循序渐进而非一蹴而就

贸易融资可以推动现代经济的发展,但随着世界数字化进程的推进,贸易融资仍然依赖纸质流程。许多贸易相关的商业文件仍然以书面形式存在,这些文件在买卖双方之间建立了信任,确保双方能够付款或交货。

例如,每年交换的4万亿张纸面提单(这只是众多贸易融资文件之一,详细记录了在运货物的信息)中,只有约1%实现了数字化。与此同时,银行、保险公司、海关、买家和卖家等利益相关方等仍大量使用纸质文件,耗费大量资源和费用,而且流程复杂,处理时间冗长。

尽管如此,支付和应收账款的数字化进程仍然取得了实实在在的成就,循序渐进地实现了变革。

法国兴业银行(SocGen)全球贸易融资主管玛丽-劳尔·加斯泰鲁(Marie-Laure Gastellu)解释道,可用技术的缺乏并不是问题所在。她说,“必须加快制定标准和法律框架的步伐。”从广义上讲,标准是指贸易伙伴和价值链中的其他参与者能够使用共同的语言,在不同的平台上匹配信息。标准化是贸易机构中的热门话题,但由于贸易融资涉及众多使用不同平台的参与者,因此很难实现大规模的标准化。

但标准正在制定中。例如国际商会(ICC)发布了利益相关方在交换电子文件时必须遵守的规则。其他统一标准迹象来自于Swift,该协会发布了一项支持全球贸易的战略,将标准放在首要位置。加斯泰鲁指出,“该生态系统正在取得重大进展。贸易价值链中存在众多参与者,信用证中包含大量文件,因此实现大规模数字化需要时间,但相信我们正在加速前进。”

重要的里程碑包括英国成为首个通过《电子贸易文件法案》(ETDA)的七国集团(G7)国家,该法案允许以电子格式保存和交易贸易文件。“《电子贸易文件法案》是英国法律引领贸易数字化发展的一个例子,”Sullivan and Worcester律师事务所贸易与出口融资集团负责人杰佛瑞·魏恩(Geoffrey Wynne)说道。法国也正在审查类似的法案,有望将其纳入法律。德国也在关注此举措。

电子提单方面也取得了进展。航运业的市场格局非常集中,大约十家公司控制着几乎所有的贸易流。航运公司承诺到2030年实现提单数字化。在其他领域,典型的信用证中的许多字段现在都以某种形式实现了电子化。魏恩评论道,“我们取得了长足的进步。”

在其他领域,信用证现在由国际商会制定的“软规则”支持,整个贸易融资行业普遍接受这些规则,并且对所有机构一视同仁。加斯泰鲁继续说道,“归根结底,如果我们能够建立法律框架、采用技术并有能力制定共享标准,那么我们就能实现大规模地数字化,从而惠及包括小企业在内的整个生态系统。我们需要具备三个基本要素:法律框架、标准和技术。”

整合数字流程的成本是阻碍进步的一大障碍。大型银行或贸易公司有能力投资这项技术,但小公司或个体经营者却负担不起。魏恩指出,“准入成本阻碍了数字化进程”。他注意到一个具有讽刺意味的事实,即对数字化的投资将降低贸易成本,并简化从合规检查到后台纸质流程的整个过程。加斯泰鲁表示,法国兴业银行借助企业客户与银行之间的工作流自动化,已经降低了成本。“以数字方式接收信息可以大大提高效率。”

数字化将继续发展,谈论得越多,它就越可能实现。但一个关键的瓶颈仍然存在,即买家仍然希望亲自检查他们的货物——没有什么比一张纸更能代表所有权的转移了。

“机器完成90%的工作是没问题的,但当机器显示没问题时,我仍然想再看一眼。我不是说我们没有进步,我只是说完全地自动化不会发生。在最终检查之前,我们不会转交货物,”魏恩总结道。

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